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所有的铝制发动机都很好,但为什么大众汽车的许多车型都使用铸铁发动机呢

来源:铸铁平台厂家_泊头市精固诚量具机械 发布时间:2019-04-11 点击次数:

     买车时,人们更注重发动机的性能。说到发动机,你知道什么材料做的吗现在市场上有两种发动机:全铝发动机和铸铁发动机,对于消费者来说,铝和传统铸铁的重量似乎只有差别。这两个引擎是哪一个
    
     买车时,人们更注重发动机的性能。说到发动机,你知道什么材料做的吗现在市场上有两种发动机:全铝发动机和铸铁发动机,对于消费者来说,铝和传统铸铁的重量似乎只有差别。两个引擎中哪一个更好有什么区别
    
     随着汽车工业的发展,越来越多的全铝发动机被用于汽车制造业,越来越少的传统铸铁发动机被使用,但也有一个例外,如大众,到目前为止,大多数车型仍然使用这种发动机!我认为大众到目前为止使用铸铁发动机的最大原因之一是低成本和成熟的技术。
    
     当然,它除了价格便宜外,还有一些优点,比如耐变形性,因为铸铁本身比较硬,加上耐高温性比较高,所以铸铁发动机在高温高压环境下不易变形,而且铸铁的耐腐蚀性也很好。铸铁发动机的承载能力更强。与铸铁发动机和铝合金发射器的体积相比,它的爆炸威力更大。例如,在涡轮增压条件下,排量为1.5升的铸铁发动机可以获得2.0升的排量功率要求。
    
     如今,随着环保法规的日益严格,主机厂迫切需要建设更多的节能减排汽车,而实现这一目标的最快途径是减轻汽车重量,因此全铝发动机的优势显而易见,首先,在相同排量下,全铝发动机发动机比铸铁轻约20公斤,减轻重量最直接的好处是增加动力和节省燃油。全铝发动机的散热效果比铸铁发动机好得多,提高了发动机的工作效率,使用寿命更长。对于制造商来说,铝发动机NES相对容易加工,可以降低制造成本。
    
     当然,全铝发动机都不是很好,比如全铝发动机的耐高温性能很差,而且由于铝的比例比较轻,铝的单位体积结构强度比铸铁小,所以铝气缸体的体积通常大于其次是耐腐蚀性和强度。众所周知,铝容易与燃烧过程中产生的水发生反应。因此,气缸的耐腐蚀性远低于铸铁气缸,特别是对于需要较高温度和压力的涡轮增压发动机。
    
     另外,由于大多数活塞都是铝制的,因此当速度和响应速度增加时,铝气缸壁和铝活塞的摩擦系数会增大,这将影响发动机的性能,而且由于全铝发动机强度不足,几乎不可能进行强化和强化。电喷后,气缸增大和磨削的风险也很大。